10月23日，以“交能融合創新，賦能強國建設”為主題的2025全國交通與能源融合創新技術發展大會在長沙召開。大會匯聚交通、能源領域專家、企業代表及政府部門負責人，共同探索交通基礎設施網與能源網深度融合路徑。華為數字能源智能充電網絡領域總裁王志武出席并發表《共建高質量超充網絡，促進交能融合創新，邁向美好綠色未來》主題演講，分享華為在交能融合領域的技術創新、產業實踐與生態進展，促進交通與能源融合創新，共同推進綠色低碳轉型。

華為數字能源智能充電網絡領域總裁 王志武

技術創新：破解重卡電動化瓶頸

電動汽車充電基礎設施是支撐新能源汽車產業發展和新型電力系統建設、促進交通能源領域綠色低碳轉型的重要基礎設施及橋梁。王志武強調，重卡電動化已成為公路運輸減排的關鍵突破口，推進重卡電動化，既是降低物流成本的經濟選擇，也是實現“雙碳”目標的必然路徑。

但此前補能效率低制約了重卡電動化發展，針對重卡電動化進程面臨的三大挑戰——充電效率低、設備可靠性不足、網絡覆蓋不完善，王志武系統介紹了華為聯合產業伙伴協同創新，打造的重卡“15分鐘級”兆瓦超充解決方案。

首先，華為創新研發整車協同的散熱技術，將熱量導出結構進行革新，實現6倍液冷導出能力，有效解決散熱問題。

其次，電池技術的革新同樣關鍵，華為聯合超充聯盟伙伴研發的3.5C電池，配合華為兆瓦超充設備，幫助車主真正實現“充電五分鐘，行駛百公里”*，并與電池廠家聯合攻關，將大倍率電池的循環壽命提升到4000次以上。

第三，華為通過融合智能光伏與構網型儲能，構建了“源網荷儲微電網”，既解決了大功率充電對電網的沖擊，又能通過VPP虛擬電廠技術降低成本、提升收益。

此外，該方案可以讓場站同時支持超充重卡、普通重卡、輕卡和乘用車等多種車型，即使在運力波動的情況下，也能實現場站商業模式的靈活調整。

王志武介紹，“北川百兆瓦級重卡超充站”是華為兆瓦超充技術的集中實踐。這個占地面積70畝的場站，從規劃到建成僅用90天，卻創造了多項紀錄：100MW設計電力容量、18個1.44MW超充車位、108個600kW液冷超充車位、日均服務700輛電動重卡，每天可生產5000kWh綠電，預計每年可助力減少碳排放4.5萬噸。該場站為礦區、港口等高排放物流運輸場景的綠色轉型升級，提供了示范意義。

生態共建：全產業鏈協同推進低碳轉型

大會期間，華為與路網中心、湖南高速、廣東交投、徐工新能源、公路研究院、寧德時代、申通快遞等產業鏈關鍵角色共同發起“電動重卡低碳貨運走廊倡議”，規劃全國干線物流超充網絡布局，共建低碳貨運充換電補能網絡，助力新能源重卡規模化應用。

倡議發起

同時，由交通運輸、快遞快運、車企、電池、電網、金融、交投公司、相關聯盟/協會、研究機構等產業鏈頭部/代表單位共創共建共促，聯合編制的《電動重卡兆瓦超充產業鏈創新與應用發展報告》在會上發布，旨在加強各方協作，加速推進電動重卡兆瓦超充產業鏈創新成果的場景化實踐，助力“新能源重卡規模化應用”落地。

報告發布

實踐標桿：六大項目展現華為數字能源交能融合實踐

大會同期舉行了“2025年全國交通運輸與能源融合創新發展典型案例”頒證儀式，采用華為數字能源解決方案的6個交能融合項目被授予典型案例稱號，其中四川綿陽北川全球首個百兆瓦級重卡超充項目榮獲優秀典型案例，廣西崇左公水海聯運重卡超充零碳通道、京津冀首個全綠色用能高速服務區、浙江高速公路隧道構網型儲能、海南保亭零碳服務區和內蒙古卓資山服務區光儲超充示范站等典型案例，涵蓋電動重卡兆瓦超充、公路隧道構網型儲能、光儲超充近零碳服務區、路域光伏就地就近消納等多個交能融合關鍵場景應用。

頒證儀式

協同發展：加速高質量超充網絡建設

截至目前，華為攜手客戶與伙伴，已在全國31個省級行政區、200多個城市、130多個縣域，以及50余條高速沿線部署高質量充電基礎設施。今年4月，“超充聯盟2.0”從乘用車延展到商用車，實現補能速度從乘用車的“一秒一公里”*到電動重卡的“充電五分鐘，行駛百公里”*的持續突破，將構建廣泛覆蓋的兆瓦超充網絡，讓有路的地方就有高質量充電，讓充電像加油一樣便捷。

面向未來，華為將堅持技術創新與高質量協同發展，踐行高質量兌現高收益理念，攜手客戶、伙伴、智庫等，共促交能融合行業發展、共建標準規范、共享商業價值、共筑產業繁榮，持續在大功率超快充網絡、智能光儲充一體化系統、基于構網技術的智能微電網，以及近零碳貨運通道、近零碳高速服務區、物流園、貨運樞紐等領域和場景，開展政產學研用合作，共建安全、智慧、綠色、經濟、高效的新型交通能源融合基礎設施。

[*]數據于實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。

[*]充電速率為實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、車輛電耗、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。