氫能觀察從外媒獲悉，由于特定系列的技術問題，康明斯正在召回其Accelera部門生產制造的電解槽產品。據了解，該電解槽產品型號很可能是“HyLYZER 500”PEM電解槽。

康明斯相關發言人表示，目前已經在確定具體型號和數量，并在今年4月份時要求客戶停止使用該系列電解槽，并將于今年9月份開始修復該批電解槽。

據外媒了解到，盡管康明斯并未透露找回的具體型號，但是在位于西班牙馬略卡島的Green Hysland項目受到電解槽無法正常運行的影響而推遲原計劃預定于今年底或明年初的項目運行計劃，該項目在2021年12月安裝了康明斯2.5MW的PEM電解槽。目前因為1臺電解槽發生故障問題，已有15臺電解槽設備受到影響。

康明斯發言人表示，只有不到5%的電解槽受到該事件影響。“康明斯非常重視安全隱患問題，選擇召回出現問題的電解槽并等待返修是康明斯自愿采取的措施，目前未有人員傷亡問題，之后不會影響到HyLYZER 1000或HyLYZER 5000。”

然而，有聲音稱康明斯的電解槽內部氣體混合出現問題，如果運行，可能會發生爆炸。外媒對此向康明斯確認，并未得到回復。

今年3月初，康明斯宣布其新能源動力事業部將啟用全新品牌Accelera。Accelera聚焦于發展零碳動力解決方案，包括燃料電池、純電動、電驅橋、牽引及傳動系統和電解水制氫設備等五個產品線。Accelera既是零部件供應商又是集成商，助力公交、卡車、軌道交通、工程設備、固定電源和碳密集型工業等領域的脫碳。

新品牌發布的同時，Accelera還宣布啟動加拿大碳回收技術公司Varennes Carbon Recycling在位于加拿大魁北克工廠的90MWPEM電解槽項目。

今年3月14日，康明斯攜Accelera零碳品牌首次亮相于北美拉展（ConEXPO CON/AGG），康明斯表示將在2050年以前達成零碳目標，并將在“內燃機技術”和“商用車行業”兩大領域專注于碳減排。

今年6月初，60臺康明斯Accelera氫燃料電池驅動的渣土車在上海交付并投入運營。今年上半年燃料電池汽車交付訂單較少，該次交付訂單可以稱得上一份“大單”。

據悉，康明斯于今年5月在美國明尼蘇達州弗里德利建造首個電解槽生產基地Accelera。該工廠占地面積為8.9萬平方，電解槽產能為500MW。此外，康明斯在美國、中國等地共計有3.5GW的電解槽生產能力。
此前，康明斯公司發布2023年度第二季度財報，報告期內營收達到86億美元、比2022年同期增長31%，凈利潤7.2億美元。

盡管應收表現良好，但Accelera在2023年第二季度仍虧損1.14億美元。主要由于康明斯在開發電動傳動系統、燃料電池和電解槽，以及支持電動汽車產品所產生的成本。有消息稱，2023年底，Accelera業務部門虧損將達到4.2億至4.4億美元。

據悉，康明斯將向液化空氣公司支付3.35億美元，收購PEM電解槽Hydrogenics公司19%的股權，其中包括償還4800萬美元股東貸款。康明斯已于2023年7月31日支付了1.75億美元，其余1.6億美元將分三期在2025年前支付。

自康明斯Accelera品牌上線以來，康明斯在氫燃料電池領域“動作頻頻”。在制氫領域，康明斯專注于PEM電解槽的研發與制造；在商用車領域，康明斯氫燃料電池內燃機、氫燃料電池渣土車等商用車型已經開始進軍國內市場。康明斯通過收購及投資等一系列舉措，專注于三個氫能相關領域：綠氫生產、管理和運輸，以及氫內燃機和燃料電池。